Ett hållbart alternativ för framtiden | Centralstation Gårda är en bättre, billigare och mer flexibel trafiklösning för göteborgaren. Det är ett enklare, snabbare och säkrare projekt med mindre miljöpåverkan under byggtiden.

Centralstation Gårda är en komplett och sammanhållen centralstation i centrala Göteborg där olika trafikslag möts på en och samma plats vilket underlättar för pendlare och minskar restiderna.
GÅRDALÄNKEN vs VÄSTLÄNKEN

Bättre, billigare och med mindre miljöpåverkan under den kortare byggtiden.

Anpassad för framtidens höghastighetståg som innebär att Göteborg blir ett nordiskt transportnav för spårbunden trafik.

Frigör 60 hektar attraktiv tomtmark som innebär 35 000 nya bostäder i centrala Göteborg och betydande intäkter till kommunen.

Läs mer >>
NY CENTRALSTATION I CENTRALA GÖTEBORG

Centralstation Gårda byggs med direkt närhet till Göteborgs evenemangsstråk och publika mötesplatser som Ullevi, Scandinavium, Svenska Mässan, Liseberg och Gothia hotell.

Från den nya centralstationen är det också nära till ett nybyggt Heden, Lunden, Örgryte och det expanderande norra Gårda.

Med spårvagn tar det 5 minuter till Drottningtorget från Centralstation Gårda.

Läs mer >>
EN BERGSÄKER JÄRNVÄG I TUNNEL

Nya tunnlar byggs i massivt berg från Olskroken till Almedal för alla lokaltåg, regiontåg, fjärrtåg och höghastighetståg med station för genomgående trafik.

På bro över E20 leds Hamnbanan, Bohusbanan, Norge- Vänerbanan och Västra Stambanan vidare in i Gårdaberget.

Gårdalänken innebär en bergsäker tunnel som är två kilometer lång. Den planerade Västlänken är sex kilometer lång, varav två kilometer byggs i lera.

Läs mer >>
ETT NYTT TORG OVANPÅ MOTORVÄGEN

Ovanpå E6:an, mellan Ullevimotet och Gårdamotet byggs ett helt nytt entrétorg för bilar, taxi och bussar som dockar direkt in till Centralstation Gårda.

Flera gång- och cykelvägar ger god kontakt till och från centrum. Huvudstråket in till stationen är Gårdavägen som i sin förlängning förbinder Heden med den nya centralstationen.

Läs mer >>
EN KOMPLETT CENTRALSTATION

Centralstation Gårda är ett komplett logistikcentrum för alla trafikslag. Åtta spår för tåg, fyra spår för spårvagnar och bussterminal för 50 bussar.

En dagsljusbelyst inomhusgata med väntplatser, restauranger och all tänkbar service för resenärer ryms också i den nya centralstationen.

Nya kontor och möjligheten att bygga hotell ger byggnaden ett mervärde.

Läs mer >>
ANPASSAD FÖR SNABBSPÅRVÄG

Centralstation Gårda innebär en möjlighet till omstigning från spårväg till järnväg och buss inomhus i en centralstation anpassad till snabbspårväg.

En första etapputbyggnad till Korsvägen och Drottningtorget med anslutning till Operalänken och Hisingslinjerna beräknas vara klara senast 2028.

Läs mer >>
Centralstation Gårda är redan från början utformad för framtidens höghastighetståg och gör Göteborg till ett skandinaviskt transportnav för tågtrafik. Oslo och Köpenhamn nås på 75 minuter.
TRANSPORTNAV FÖR HÖGHASTIGHETSTÅG

Centralstation Gårda blir ett nav för framtidens höghastighetståg från Oslo och Stockholm till Köpenhamn. Från Göteborg nås Oslo och Köpenhamn på 75 minuter.

Det medför ett uppsving för hela Göteborgsregionen med en växande arbetsmarknad i vårt område.

Redan idag arbetar norrmännen aktivt för att skapa höghastighetsbanan. Västlänken är inte dimensionerad och anpassad för framtidens höghastighetståg.

Läs mer >>
20 000 NYA CENTRALA BOSTÄDER

Med en ny centralstation i Gårda frigörs cirka 60 hektar attraktiv tomtmark när järnvägen successivt lämnar det nuvarande området vid Gullbergsvass.

Det innebär att en helt ny stadsdel, lika stor som Göteborg innanför Vallgraven, kan formas och en möjlighet att bygga 20 000 nya centrala lägenheter.

Den nya stadsdelen blir en attraktiv blandstad med såväl bostäder som lokal handel. Tillsammans med Stampen och Gårda växer området samman till en levande stadsdel i hjärtat av Göteborg.

Läs mer >>
KLIMATSMART OCH HÅLLBART FÖR FRAMTIDEN

Gårdalänken och Centralstation Gårda byggs i berg av god kvalitet, till skillnad från Västlänken och dess stationer som till stora delar byggs i lera.

Bygget möjliggör återanvändning av bergkross och innebär att det inte behövs några lastbilstransporter i en uppgrävd stad, då befintlig järnväg kan användas för byggtransporter.

Centralstation Gårda innebär att inga spårdragningar görs under havsnivån. Det betyder en regn- och snöfri station som klarar framtida havsvattenhöjningar.

Läs mer >>
BÄTTRE, BILLIGARE OCH SNABBARE

Gårdalänken är betydligt billigare än Västlänken. Två kilometer bergtunnel skall jämföras med Västlänkens fyra kilometer bergtunnel och två kilometer lertunnel.

Centralstation Gårda skapar möjliga intäkter för kommunen vid försäljning av tomträtter i Gullbergsvass där 30 000 nya bostäder kan byggas.

När beslut väl är taget går det betydligt snabbare att bygga Centralstation Gårda. Det innebär mindre miljöpåverkan för göteborgaren under den kortare byggtiden.

Läs mer >>
NYHETER

Nyheter, dokument, debattartiklar av oss i Gårdagruppen och andra

Läs mer >>
OM GÅRDAGRUPPEN

Projektalternativet Centralstation Gårda började i och med en debattartikel i Göteborgs-Posten (GP). I den ifrågasattes kostnaden och nyttan av Västlänken. Samtidigt visade artikeln på ett mer visionärt och hållbart alternativ med en ny centralstation i Gårda.

Debattartikeln väckte stor uppmärksamhet och många tyckte att idéerna borde utredas. På grund av det stora intresset bildades därför Gårdagruppen av stadsplanerare, trafikplanerare, arkitekter och tekniker med olika kompetenser.

Vi verkar för att en förstudie av projektalternativet Centralstation Gårda genomförs och jämförs med Västlänken.

Läs mer >>